Ur vår artikel om flygfoto i Tidningen Foto, juni 2008

Från början

Det är något speciellt med bilder från ovan. Betraktaren får ofta en helt ny uppfattning om hur till exempel byggnader eller vägar förhåller sig till varandra jämfört med vad man ser från marknivå. Naturens mönster och former blir plötsligt synliga och djur och människor framstår som pyttesmå insekter. Metoderna för flygfotografering har varierat genom tiderna. Historiens första flygfoto togs över Paris från en varmluftsballong 1858. Under första världskriget gjorde man försök med att fästa miniatyrkameror på brevduvor som släpptes lösa i närheten av fiendens grupperingar. Antalet användbara bilder ska dock ha varit lågt.
Under nittonhundratalets efterföljande krig blev det standard att montera mellan- och storformatskameror i snabba spaningsflygplan, innan satelliten gjorde sitt intåg. För civilt bruk har de vanligaste plattformarna dock varit långsamma enmotoriga sportflygplan samt helikoptrar. Båda metoderna är omständliga och dyra. En helikopter kan kosta upp till 10 000 kronor per påbörjad timme, och det billigare flygplanet har nackdelen att inte kunna stå still i luften, vilket gör att rörelseoskärpa blir ett problem. Båda har restriktioner vad gäller lägsta tillåtna höjd över tätbebyggt område, vilket gör att man ofta måste beskära bilden för att fylla den med det önskade objektet. I och med den höga höjden hamnar också en stor mängd luft mellan lins och motiv, vilket ger dålig kontrast och skärpa.

Revolutionen

En oslagbar och kostnadseffektiv plattform för flygfoto från låg höjd är således den radiostyrda helikoptern. Tidigare generationers RC-helikoptrar var oprecisa, opålitliga och krävde mycket teknikkunskaper. Den kvalitetsökning som har skett genom åren har gjort att man nu utan problem kan konkurrera med det fullskaliga fotoflyget. Plötsligt finns det ingen anledning att slösa på pengar och miljö genom att flyga med riktiga helikoptrar.

Kameran

Till skillnad från våra konkurrenter har vi nu helt slutat använda kompaktkameror. Vi tror nämligen att våra kunder är lika kvalitetsmedvetna som vi. Proffsfotografier skall tas med proffskameror, därför använder vi systemkameror från Nikon. Det ger oss möjlighet att välja bland deras skarpa objektiv med brännvidder ner till 10 mm. Kompaktkamerorna tar vi med på semestern istället.

Tillstånd

Flygfoton som ska publiceras på Internet eller tryckas måste med hänsyn till rikets säkerhet först granskas av Försvarsmakten. Helikopterfoto innehar dock självgranskningsrätt, vilket gör att vi själva direkt kan bedöma om ett flygfoto kan publiceras eller ej.